Trasporto pubblico locale

Piano urbani di mobilità sostenibile (PUMS) Istituzione tavolo tecnico di monitoraggio.

Decreto dirigenziale di impegno delle risorse di cui al DM 25 del 23.01.2017 finalizzate all'acquisto diretto, ovvero tramite società specializzate, nonché alla riqualificazione elettrica o al noleggio dei mezzi adibiti al TPL  e trasporto regionale di cui all'art. 1, c. 866, della L. 208/15. Esercizio 2018-2019.

Decreto di pagamento Cap. 1315. Fondo Nazionale per il concorso finanziario dello Stato agli oneri del Trasporto Pubblico Locale, anche ferroviario, nelle regioni a statuto ordinario. Art. 16 bis D.L. n. 95/2012 convertito con modificazioni L. 135/2012. Anticipazione 80%. Mese aprile 2018.

Decreto di pagamento Cap. 1315. Fondo Nazionale per il concorso finanziario dello Stato agli oneri del Trasporto Pubblico Locale, anche ferroviario, nelle regioni a statuto ordinario. Art. 16 bis D.L. n. 95/2012 convertito con modificazioni L. 135/2012. Anticipazione 80%. Mesi gennaio, febbraio, marzo 2018.

Definizione dei costi standard dei servizi di trasporto pubblico locale e regionale e dei criteri di aggiornamento e applicazione.

Definizione dei criteri per il riparto tra le regioni delle risorse per il rinnovo della flotta delle unità navali adibite ai servizi di trasporto pubblico locale

In allegato l'avviso pubblicato sulla G.U. e la documentazione da trasmettere al Ministero per accedere al beneficio previsto dalla legge 47 del 2004, art. 23.

Riparto del fondo per migliorare l'offerta di servizi di trasporto pubblico locale nelle aree metropolitane, di cui all'articolo 1, comma 88, della legge 27 dicembre 2013, n. 147, destinato esclusivamente alle reti metropolitane e alle linee tramviarie, compreso il materiale rotabile, in aree metropolitane, modificato dall'articolo 1, comma 1085, della legge 27 dicembre 2017, n. 205.

Impianti destinati al servizio di pubblico trasporto - Ascensori, scale mobili ed impianti assimilati

Riparto del fondo per il finanziamento degli investimenti e lo sviluppo infrastrutturale del Paese, di cui all'articolo 1, comma 140, della legge 11 dicembre 2016, n. 232 destinato a interventi per la messa in sicurezza delle ferrovie non interconnesse alla rete nazionale.