Un incremento dell’uso di GNL e GNL-Bio in ambito navale è uno scenario che ha assunto, di recente, prospettive più concrete di quanto non fosse in passato, in quanto il gas naturale è una delle soluzioni più immediata per diversificare l’utilizzo del combustibile tradizionale al fine di ridurre le emissioni di CO2 e di NOx e azzerare le emissioni di PM e SOx.
Ciò premesso, questo Ministero, nell’ottica di garantire un elevato standard di sicurezza per le discendenti operazioni di bunkeraggio Ship to Ship e quindi consentire, alle Capitanerie di porto, l’adozione di una disciplina razionale ed omogenea per lo svolgimento di tale attività, ha redatto, con il supporto del Comando generale del Corpo delle Capitanerie di porto, del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco e delle Associazioni di categoria, le “Linee guida per la disciplina del bunkeraggio ship to ship di gnl e bio gnl nei porti italiani”, qui allegate per pronta consultazione.
Le suddette Linee guida integrano la Circolare Serie VII n.16 del 19 luglio 2002, di cui se ne conferma la sua attualità per l’attività di bunkeraggio tradizionale.