31 gennaio 2026 - Mancano sei giorni all’apertura dei Giochi Olimpici e Paralimpici Invernali di Milano Cortina 2026 e il grande sistema della mobilità entra nella sua fase decisiva, passando in assetto olimpico. Secondo le stime, già dalle prime settimane di gara si muoveranno oltre 500.000 persone, tra pubblico italiano e internazionale, dirette verso sedi distribuite tra città e territori alpini. Un flusso affrontato con un modello di trasporti pensato come un’unica rete integrata.
La ferrovia è l’asse portante della mobilità olimpica. Il piano prevede fino a 50 treni charter al giorno e oltre 50.000 posti riservati sui collegamenti ad alta velocità, in particolare tra Milano, il Nord Est e l’arco alpino. Accanto alla lunga percorrenza, il sistema integra trasporto regionale e ultimo miglio, con oltre 400 collegamenti dedicati al giorno tra stazioni, hub e sedi di gara.
In Lombardia il servizio ferroviario opera già a pieno regime, con circa 2.500 corse ferroviarie giornaliere e 120 corse aggiuntive sulle linee verso le valli olimpiche, in particolare sull’asse Milano–Lecco–Sondrio–Tirano, porta di accesso strategica alla Valtellina.
Il sistema si fonda su una rete di hub intermodali in stazioni chiave come Verona Porta Nuova, Trento, Venezia Mestre, Tirano e Ponte nelle Alpi, dove ferro e gomma si integrano per accompagnare atleti, delegazioni e spettatori fino alle sedi di gara. Un’infrastruttura silenziosa ma decisiva, già pronta a sostenere la macchina olimpica e a trasformare ogni spostamento in parte dell’esperienza dei Giochi.
Alta l’attenzione del MIT sull’intera rete dei trasporti, per garantire a lavoratori, pubblico e cittadini un sistema efficiente, coordinato e all’altezza dell’appuntamento olimpico.