Nel corso del 2011 la Direzione Generale ha visto alcuni miglioramenti della sua capacità produttiva con la sostanziale divisione delle responsabilità fra le due Divisioni per le due principali aree di attività (rapporti internazionali ed
investigazioni).
L'attività è consistentemente avanzata negli obiettivi generali ed anche strettamente tecnico operativi che si erano prefissati a fine 2010, tra i quali: il rilancio ed il consolidamento delle relazioni con la Commissione Europea, così come il consolidamento di importanti rapporti bilaterali con gli Organismi Investigativi di altri Paesi UE; lo studio analitico sul tema della incidentalità ferroviaria in corrispondenza dei passaggi a livello.
Proprio perché gli incidenti al passaggio a livello continuano ad essere una delle principali cause di infortuni mortali nell’ambito del sistema ferroviario, la Direzione Generale ha avviato nel 2011 uno studio sistematico di tali accadimenti che
si è concluso con una serie di proposte di modifiche tecnologiche agli impianti e alle parti accessorie ed alcune proposte di modifiche normative. I risultati raggiunti sono stati ottenuti anche grazie alla collaborazione di alcuni Organismi Investigativi di altre nazioni europee, che hanno consentito alla Direzione Generale di verificare quali fossero le “best practices” a livello comunitario; lo studio analitico degli svii e soprattutto lo studio dei dispositivi di rivelazione dell'inizio dei deragliamenti, cosiddetti DDD; l’avvio di una proficua collaborazione con l’Autorità Giudiziaria italiana per quanto riguarda le investigazioni sugli incidenti ferroviari. Tale collaborazione era stata invocata anche a livello di Commissione Europea, che aveva lamentato a fine 2010, per l'Italia, un mancato rispetto del dettato della Direttiva 2004/49/CE che prevede espressamente una virtuosa cooperazione, pur nel rispetto delle competenze, tra l'Autorità Giudiziaria e l'Ufficio nazionale che investiga sulle cause tecniche, che in Italia è per l'appunto rappresentato
dalla mia Direzione. Risultato particolarmente significativo di tale ritrovata collaborazione è stata l'ammissione da parte del Tribunale di Lucca della Commissione di Inchiesta di questa Direzione Generale, nominata per l’incidente ferroviario di Viareggio del 29 giugno 2009, alle attività di Incidente Probatorio cui il G.I.P. di Lucca ha dato avvio nel corso del 2011.